Orlimax.ru

Продвижение в соцсетях / Реклама в маршрутках смоленск

Реклама в маршрутках смоленск

МОЙ ГОРОД

. А.

. Б.

. В.

. И.

. К.

. Н.

. О.

. П.

. Р.

. С.

. Т.

. Х.

. Ч.

. Я.

Реклама в маршрутках смоленск один

Реклама в маршрутках смоленск один

Бунт маршруток в Смоленск: развитие скандала

Реклама в маршрутках смоленск три

Изменения маршрутной сети вызвали бурные обсуждения как среди водителей, так и среди жителей города. 1 июля ощущалась нехватка транспорта, многие ехали на работу на такси. Как выяснилось, около 150 автобусов, ранее возивших людей, не вышли на маршруты.

Утром 1 июля мне в соцсети "ВКонтакте" написал один из владельцев автобусов, предоставлявший в аренду транспортные средства для перевозки пассажиров по городу. Пользователь попросил меня об анонимности и сообщил, что на территории бывшего таксопарка собрались около 200 человек, недовольных изменениями, введенными городской администрацией. Это были водители маршруток, владельцы автобусов, диспетчеры "Таксосервиса", оставшиеся без работы. На место также приехали и сотрудники полиции, и представитель мэрии – начальник отдела пассажирских перевозок комитета по транспорту и связи Михаил ЕРМАКОВ. Однако договориться у них не получилось, так как практически каждое слово чиновника заглушалось возмущенными криками ныне безработных людей.

Я попросила своего анонима о встрече. В тот же день, 1 июля, мы увиделись, и мой собеседник рассказал подробности случившегося:

— Был проведен конкурс на право перевозки, который инициировала администрация Смоленска. У "Таксосервиса", известного в народе как таксопарк, лицензия на перевозку людей на пять лет, отозвать ее невозможно. Прошло два года, три в запасе. Но ввели новую схему маршрутов: их переименовали, немного что-то продлили — и провели новый конкурс. Я считаю, что это было сделано специально, чтобы "отжать" бизнес.

По словам рассказчика, в конкурсе была система баллов. Максимальное количество можно было заработать за новые авто, за большое количество автобусов и т д.

- Трамвайно-троллейбусный парк выиграл конкурс. Парк, который никогда с маршрутками не имел дела. Как? Там поправка в конкурсе интересная, что можно предоставить не транспорт, а договоры лизинга. Они это сделали и выиграли конкурс. А "Таксосервис" был самым крупным перевозчиком до этого. Соответственно около 150 машин остались не у дел. А вместе с ними примерно 300 водителей и 50 владельцев этих машин.

— Но новые машины по городу не ездят. Сегодня вообще проблема с маршрутками была. Где же они, закупленные МУТПП? – поинтересовалась я.

— Нам же тоже интересно, мы посмотрели утром. Руководство МУТПП договорилось с теми перевозчиками, у которых есть лицензия, и раскидали, растянули весь транспорт. А в администрации нам сказали, что у трамвайно-троллейбусного парка есть 60 дней после того, как выиграли конкурс, чтобы получить заявленные авто. То есть еще два месяца все может быть вот так — нехватка машин. А наши стоять будут. Причем исправные, новенькие — все равно.

- Результаты конкурса ведь не сегодня объявили. Почему вы раньше молчали?

- Потому что нам обещали, что договоримся. В трамвайно-троллейбусном парке директор мне озвучил их официальные условия: мы предоставляем свои машины и платим с выручки каждой из них 27 тысяч рублей. Это за стоянку, медработника, аренду маршрута, обслуживание и т п. Из этих 27 тысяч рублей 13 тысяч будут уходить на зарплату водителя. Мы раньше таксопарку платили 11 тысяч рублей. Мне все равно, у кого путевку брать и кто врача предоставит. Так что если вычесть зарплату водителя, то больше на 3-4 тысячи. В общем, нормальные условия, - объяснял мне собеседник. - Правда, как будут сверху водители маршруток зарабатывать — непонятно. Не 13-ю же тысячами рублей довольствоваться? Может, им кондукторов еще посадят, не знаю, введут новую систему… Плюс шел разговор (не пишите с кем — чтобы не засудили), что будет "такса" за вход. Так и раньше было: кто-то выиграл конкурс, хочешь войти в бизнес — плати за вход сотню-две тысячи рублей. В общем, рассчитывали на сотрудничество, потому и молчали.

К слову, при разговоре с водителем одной из маршруток ранее я уже слышала эту историю о плате "за вход".

Однако, как рассказал мне мужчина, он 1 июля подошел к директору трамвайно-троллейбусного парка и получил ответ, что пока в нем и его машинах не нуждаются. В это же время он раздавал свои визитки, приглашал всех водителей на работу. То есть выходит, что они будут трудоустроены, а владельцы автобусов и сам "Таксосервис", являвшийся ранее самым крупным перевозчиком в Смоленске, остались не у дел.

- Одна машина приносит владельцу три – пять тысячи рублей в день. Зависит от маршрута. Сами водители на выходном тысячу зарабатывали, в будни — полторы-две тысячи рублей. Все были довольны, - продолжал рассказ предприниматель. - Многие этим зарабатывают более 20 лет. Сначала пазики были, потом "Газели", затем администрация сказала менять транспорт — взяли "Форды". В кредиты влезли. И теперь что? Мы даже планируем акции протеста организовать. Все 150 машин перекроют дороги. Или, не нарушая закон, поедем 30 км/час.

По словам моего собеседника, они стучались во все СМИ. Должно было приехать телевидение на собрание, но внезапно там передумали – без объяснения причин. Однако в итоге этот вопрос осветили все региональные СМИ, так как город заметил изменения и был возмущен. На нашем сайте www.province.ru под информацией об изменениях в маршрутной сети 1 июля появились следующие комментарии:

- Происходит передел собственности властями в пассажирском транспорте. В городе беспредел, - написал пользователь от имени владельцев автобусов.

- Что вы творите? Люди остались без средств к существованию, кредиты и лизинги у многих. Сначала заставляли менять машины на более комфортабельные, а сегодня загнали всех в кабальные условия.

Также комментировали нашу заметку и в социальных сетях. В "Одноклассниках", например, написал один из наших читателей:

- В субботу просидели больше двух часов, ожидая 28-го маршрута. А как раньше удобно было – не более 20 минут ожидания. Это в дачный сезон! Издевательство! Надо требовать, чтобы все вернули, как было, - написал Сергей ЖУНТОВ 4 июля.

Подобных негативных отзывов на форумах и в социальных сетях много. Некоторые паблики проводили опросы, по результатам которых большинство горожан проголосовали против новой маршрутной схемы. Стоит отметить, что, помимо изменений в транспортной схеме, появились у некоторых номеров буквы "н", означающие, что тариф у этих маршруток нерегулируемый: сколько водитель захочет попросить, столько и будет.

За комментарием я обратилась в пресс-службу городской администрации.

- С 1 июля вступила в действие новая маршрутная сеть городского муниципального транспорта. На улицы Смоленска вышел весь маршрутный транспорт, предполагаемый новой маршрутной сетью, которая охватывает весь город и обеспечивает потребности смолян. А организованное собрание на территории одного из бывших перевозчиков, не выигравших конкурс, нельзя назвать забастовкой, поскольку эти перевозчики и не имели права выйти на линию, - прислала мне 1 июля по электронной почте комментарий и. о. председателя комитета по информационной политике администрации города Смоленска Ольга ФРАНЦКЕВИЧ.

Также в письме Ольги Владимировны было указано, что администрация города, понимая ситуацию, в которой оказалась часть водителей, оставшихся на сегодняшний день без работы, готова продолжить сотрудничество с теми водителями, чей транспорт будет соответствовать требованиям безопасности, а также рассмотреть возможности трудоустройства таких водителей у перевозчиков, выигравших конкурс.

Вопрос о маршрутках поднимался и 4 июля на планерке в мэрии. Начальник комитета по транспорту и связи Матвей ДЕМЧЕНКОВ заявил:

- Новая маршрутная сеть пока работает без сбоев.

Чиновник отметил, что сейчас проводится анализ пассажиропотока, видимо, в его ходе будут выявлены проблемные маршруты, на которые добавят автобусов.

Глава города Николай АЛАШЕЕВ в то же время отметил, что ситуация с тарифами стабильная. По его словам, муниципальные предприятия владеют большей частью маршрутов, поэтому частники не будут повышать стоимость проезда.

Также 4 июля я позвонила в ООО "Таксосервис".

- Мы считаем, что конкурс был проведен с нарушениями, хотя это и трудно доказать, так как замешана администрация. Мы написали заявление в прокуратуру, арбиртражный суд, ФАС. Будем ждать результатов, - прокомментировал мне 4 июля по телефону ситуацию заместитель директора ООО АО "Таксосервис" Анатолий МАЛАЙ.

- Сколько человек остались без работы? – поинтересовалась я.

- Около 150 водителей, а также более 200 человек персонала: люди, выполняющие инженерно-технические работы, диспетчеры, медики и так далее.

По поручению Николая Алашеева 4 июля была организована "горячая линия", с помощью которой жители могли бы оставлять свои пожелания относительно транспортного сообщения в Смоленске. Звонки принимаются по телефону: 68-31-53.

Однако несколько читателей написали мне в соцсети "Одноклассники" и в соцсети "ВКонтакте", что дозвониться туда невозможно. Я провела эксперимент, потратив 20 минут, и также не смогла пробиться к оператору.

Яндекс директ context495 ru
Как запустить таргетированную рекламу в фейсбуке это
От скольки подписчиков реклама в инстаграм заказать
Реклама яндекс директ блокировать
Реклама в фейсбук действует а статистики нет